Costo di un jet privato
Miami → São Paulo
Un volo privato da Miami a São Paulo copre 3,558 miglia nautiche (6,590 km) e richiede circa 7h 52m con un jet a grande cabina. Per 4 passeggeri, aspettati circa $103K – $161K a tratta — circa $33,083 a posto.
3,558 nm
Distanza ortodromica
7h 52m
Tempo di volo (jet a grande cabina)
8.9h vs 11.5h
Porta a porta, privato vs linea
6,591 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 659 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 15h 15m | $59,868 – $88,774 | $93,765 – $125K | $99,565 – $137K | $18,580 | 2,190 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 3 scali carburante | 12h 10m | $55,447 – $79,315 | $87,148 – $112K | $93,348 – $125K | $16,845 | 2,329 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 10h 16m | $65,762 – $95,607 | $103K – $135K | $111K – $152K | $20,171 | 3,686 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 9h 08m | $76,828 – $112K | $120K – $157K | $129K – $178K | $23,642 | 5,028 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 8h 47m | $92,607 – $135K | $145K – $190K | $155K – $215K | $28,487 | 5,885 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 7h 52m | $103K – $161K | $160K – $225K | $173K – $257K | $33,083 | 6,591 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 7h 34m | $126K – $196K | $195K – $273K | $210K – $312K | $40,177 | 8,684 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 8h 02m | $202K – $367K | $314K – $512K | $335K – $577K | $71,118 | 17,302 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Miami–São Paulo non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (jet a grande cabina) | 8.9 h | 6,591 kg | $33,083 |
| Linea aerea, economy | 11.5 h | 659 kg | Typically $791–$1,977 |
| Linea aerea, first / business | 11 h | 2636 kg | Typically $3,295–$7,908 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.