

Dassault Aviation Falcon 900LX
Il Falcon 900LX è la versione più recente della famiglia di trimotori Falcon 900 e aggiunge winglet integrate per un'autonomia di 4.750 nm e il cockpit EASy II di Dassault. Resta il large-cabin più leggero in produzione, il che si traduce in bassi consumi, accesso alle piste corte e in una delle migliori economie operative della sua categoria.
In breve: Il Dassault Aviation Falcon 900LX è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 4,750 nm, una velocità di crociera di 482 nodi e spazio per 12 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $45M e costa circa $4,200 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- Il large-cabin più leggero in produzione
- Sicurezza del trimotore con 4.750 nm di autonomia
- Accesso ad aeroporti con piste corte e avvicinamenti ripidi
Prestazioni
- Autonomia
- 4,750 nm
- Crociera massima
- 482 kts
- Mach massimo
- 0.87
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,360 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,415 ft
- MTOW
- 49,000 lb
- Motori
- 3 × Honeywell TFE731-60
- Consumo di carburante
- 300 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 12 / 14
- Lunghezza cabina
- 33.2 ft
- Larghezza cabina
- 7.7 ft
- Altezza cabina
- 6.2 ft
- Volume cabina
- 1,270 piedi cubi
- Bagagli
- 127 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $45M
- Costi variabili / ora
- $4,200
- Costi fissi / anno
- $1,250,000
- Prima consegna
- 2010
- Esemplari costruiti
- 110
- Fascia dell'usato
- $22M – $38M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$22M – $38M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $22.5M
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