Punta del Este → Shenzhen
Un volo privato da Punta del Este a Shenzhen copre 9,871 miglia nautiche (18,281 km) e richiede circa 41h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $160K – $238K a tratta — circa $49,780 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 33m | $160K – $238K | $250K – $334K | $256K – $346K | $49,780 | 5,965 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 29m | $155K – $222K | $244K – $313K | $250K – $327K | $47,181 | 6,599 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 18m | $177K – $258K | $278K – $363K | $285K – $380K | $54,463 | 10,157 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 44m | $212K – $311K | $331K – $435K | $340K – $456K | $65,389 | 14,161 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 00m | $246K – $361K | $383K – $504K | $394K – $529K | $75,881 | 16,083 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 48m | $295K – $461K | $458K – $642K | $471K – $674K | $94,416 | 19,094 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 12m | $343K – $536K | $531K – $745K | $546K – $784K | $109,891 | 24,340 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 15m | $576K – $1,047K | $898K – $1,461K | $919K – $1,526K | $202,920 | 50,081 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,871 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 42.6 h | 5,965 kg | $49,780 |
| Linea aerea, economy | 24.9 h | 1828 kg | Typically $2,194–$5,484 |
| Linea aerea, first / business | 24.4 h | 7312 kg | Typically $9,140–$21,937 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.