Costo di un jet privato
Area della Baia di San Francisco → Shenzhen
Un volo privato da Area della Baia di San Francisco a Shenzhen copre 6,000 miglia nautiche (11,112 km) e richiede circa 25h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,867 – $147K a tratta — circa $30,719 a posto.
6,000 nm
Distanza ortodromica
25h 29m
Tempo di volo (turboelica)
26.5h vs 16.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,657 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1111 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 29m | $98,867 – $147K | $155K – $206K | $160K – $219K | $30,719 | 3,657 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 01m | $95,257 – $136K | $150K – $192K | $156K – $206K | $28,933 | 4,022 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 50m | $106K – $154K | $165K – $216K | $173K – $233K | $32,483 | 6,042 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 26m | $128K – $187K | $200K – $262K | $209K – $283K | $39,417 | 8,494 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 51m | $154K – $226K | $241K – $316K | $251K – $341K | $47,474 | 9,943 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 49m | $180K – $281K | $280K – $392K | $293K – $424K | $57,680 | 11,569 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 18m | $220K – $342K | $342K – $477K | $357K – $516K | $70,144 | 15,267 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 06m | $352K – $640K | $551K – $894K | $572K – $959K | $124,025 | 30,346 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Area della Baia di San Francisco–Shenzhen non-stop
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.5 h | 3,657 kg | $30,719 |
| Linea aerea, economy | 16.7 h | 1111 kg | Typically $1,333–$3,333 |
| Linea aerea, first / business | 16.2 h | 4445 kg | Typically $5,556–$13,334 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Area della Baia di San Francisco → DenverArea della Baia di San Francisco → HoustonArea della Baia di San Francisco → IstanbulArea della Baia di San Francisco → Abu DhabiArea della Baia di San Francisco → MilanArea della Baia di San Francisco → TokyoArea della Baia di San Francisco → DelhiArea della Baia di San Francisco → SeoulDenver → ShenzhenHouston → ShenzhenIstanbul → ShenzhenAbu Dhabi → Shenzhen