Costo di un jet privato
Area della Baia di San Francisco → Bogotá
Un volo privato da Area della Baia di San Francisco a Bogotá copre 3,288 miglia nautiche (6,090 km) e richiede circa 7h 18m con un jet a grande cabina. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,076 – $150K a tratta — circa $30,789 a posto.
3,288 nm
Distanza ortodromica
7h 18m
Tempo di volo (jet a grande cabina)
8.3h vs 10.9h
Porta a porta, privato vs linea
6,110 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 609 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 33m | $52,726 – $78,426 | $82,363 – $110K | $88,163 – $122K | $16,394 | 1,944 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 3 scali carburante | 11h 26m | $52,409 – $74,869 | $82,476 – $106K | $88,676 – $119K | $15,910 | 2,189 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 9h 38m | $61,999 – $90,012 | $97,460 – $127K | $105K – $144K | $19,001 | 3,456 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 8h 31m | $72,040 – $105K | $113K – $148K | $122K – $169K | $22,154 | 4,690 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 8h 12m | $86,882 – $127K | $136K – $178K | $146K – $203K | $26,707 | 5,492 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 7h 18m | $96,076 – $150K | $149K – $209K | $162K – $241K | $30,789 | 6,110 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 7h 01m | $117K – $182K | $182K – $254K | $197K – $293K | $37,403 | 8,051 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 7h 27m | $188K – $342K | $293K – $477K | $314K – $542K | $66,208 | 16,038 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Area della Baia di San Francisco–Bogotá non-stop
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (jet a grande cabina) | 8.3 h | 6,110 kg | $30,789 |
| Linea aerea, economy | 10.9 h | 609 kg | Typically $731–$1,827 |
| Linea aerea, first / business | 10.4 h | 2436 kg | Typically $3,045–$7,308 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Area della Baia di San Francisco → IstanbulArea della Baia di San Francisco → ChicagoArea della Baia di San Francisco → DubaiArea della Baia di San Francisco → DallasArea della Baia di San Francisco → BeijingArea della Baia di San Francisco → Hong KongArea della Baia di San Francisco → JohannesburgArea della Baia di San Francisco → ShenzhenIstanbul → BogotáChicago → BogotáDubai → BogotáDallas → Bogotá