

Bombardier Challenger 650
Il Challenger 650 è l'ultima evoluzione della stirpe wide-body del Challenger 600, che risale al 1980, e aggiunge il cockpit Vision, motori CF34-3B MTO potenziati e una cabina completamente ridisegnata. La larghezza di cabina di 8,2 ft è la maggiore della categoria large, e il tipo è ampiamente usato per missioni VIP, di eliambulanza e governative.
In breve: Il Bombardier Challenger 650 è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 4,000 nm, una velocità di crociera di 470 nodi e spazio per 10 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $33.5M e costa circa $4,000 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- La cabina più larga della categoria large con 8,2 ft
- Autonomia di 4.000 nm con i collaudati motori CF34
- Piattaforma popolare per medevac e missioni speciali
Prestazioni
- Autonomia
- 4,000 nm
- Crociera massima
- 470 kts
- Mach massimo
- 0.85
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,640 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,402 ft
- MTOW
- 48,200 lb
- Motori
- 2 × GE CF34-3B MTO
- Consumo di carburante
- 340 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 10 / 12
- Lunghezza cabina
- 28.3 ft
- Larghezza cabina
- 8.2 ft
- Altezza cabina
- 6.1 ft
- Volume cabina
- 1,146 piedi cubi
- Bagagli
- 115 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $33.5M
- Costi variabili / ora
- $4,000
- Costi fissi / anno
- $1,150,000
- Prima consegna
- 2015
- Esemplari costruiti
- 130
- Fascia dell'usato
- $18M – $30M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$18M – $30M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $16.8M
Confronta con aeromobili simili
Compare: Challenger 650 vs Challenger 605 vs Challenger 604 vs Falcon 2000LXS →
Approfondimenti correlati
I 60 anni di storia del business jet in 10 aeromobili
Da un caccia svizzero diventato il Learjet a un Global 8000 che ha sfiorato Mach 1, il business jet è stato reinventato all'incirca una volta ogni decennio. Dieci aeromobili spiegano come il giocattolo di un uomo ricco sia diventato un'industria da 854 consegne l'anno.
Come comprare un business jet usato: il processo in 10 passi
Dalla definizione della missione al volo di consegna: la sequenza, i documenti, le ispezioni e le trappole fiscali che separano un buon acquisto nell'usato da una lezione costosa.

