Costo di un jet privato
Area della Baia di San Francisco → Chengdu
Un volo privato da Area della Baia di San Francisco a Chengdu copre 5,958 miglia nautiche (11,034 km) e richiede circa 25h 20m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,320 – $146K a tratta — circa $30,547 a posto.
5,958 nm
Distanza ortodromica
25h 20m
Tempo di volo (turboelica)
26.3h vs 16.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,636 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1103 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 20m | $98,320 – $146K | $154K – $205K | $160K – $217K | $30,547 | 3,636 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 54m | $94,783 – $136K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,787 | 4,001 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 44m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,300 | 6,006 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 20m | $127K – $186K | $198K – $261K | $207K – $282K | $39,185 | 8,441 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 45m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,197 | 9,882 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 44m | $179K – $280K | $279K – $390K | $291K – $422K | $57,323 | 11,494 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 13m | $218K – $340K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,712 | 15,169 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 00m | $350K – $636K | $547K – $888K | $568K – $953K | $123,260 | 30,149 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Area della Baia di San Francisco–Chengdu non-stop
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.3 h | 3,636 kg | $30,547 |
| Linea aerea, economy | 16.6 h | 1103 kg | Typically $1,324–$3,310 |
| Linea aerea, first / business | 16.1 h | 4413 kg | Typically $5,517–$13,240 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Area della Baia di San Francisco → TorontoArea della Baia di San Francisco → MumbaiArea della Baia di San Francisco → AtlantaArea della Baia di San Francisco → BostonArea della Baia di San Francisco → ChicagoArea della Baia di San Francisco → MunichArea della Baia di San Francisco → DelhiArea della Baia di San Francisco → JohannesburgToronto → ChengduMumbai → ChengduAtlanta → ChengduBoston → Chengdu