Costo di un jet privato
Santiago → Tokyo
Un volo privato da Santiago a Tokyo copre 9,295 miglia nautiche (17,214 km) e richiede circa 39h 30m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €140K – €209K a tratta — circa €43,632 a posto.
9,295 nm
Distanza ortodromica
39h 30m
Tempo di volo (Turboelica)
40.5h vs 23.7h
Porta a porta, privato vs linea
5,670 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1721 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 30m | €140K – €209K | €219K – €292K | €225K – €304K | €43,632 | 5,670 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 32h 10m | €133K – €191K | €209K – €269K | €215K – €281K | €40,457 | 6,157 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 26h 56m | €156K – €227K | €244K – €319K | €251K – €334K | €47,811 | 9,665 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 25m | €186K – €272K | €290K – €381K | €299K – €400K | €57,237 | 13,440 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 45m | €215K – €315K | €335K – €441K | €345K – €464K | €66,317 | 15,244 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 35m | €257K – €402K | €400K – €560K | €411K – €590K | €82,362 | 18,067 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 01m | €298K – €467K | €463K – €649K | €477K – €685K | €95,657 | 22,989 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 15m | €478K – €875K | €744K – €1,217K | €763K – €1,277K | €169,209 | 45,769 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Santiago–Tokyo senza scalo
Santiago: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Arturo Merino Benítez SCEL
Grande hub · pista di 12,303 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Tokyo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Tokyo-Haneda RJTT
Grande hub · pista di 11,024 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Narita RJAA
Grande hub · pista di 13,123 ft · 70 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 40.5 h | 5,670 kg | €43,632 |
| Linea aerea, economy | 23.7 h | 1721 kg | Tipicamente €1,900–€4,751 |
| Linea aerea, first / business | 23.2 h | 6885 kg | Tipicamente €7,918–€19,004 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.