Tokyo → Santiago
Un volo privato da Tokyo a Santiago copre 9,295 miglia nautiche (17,214 km) e richiede circa 39h 30m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $153K – $227K a tratta — circa $47,426 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 30m | $153K – $227K | $238K – $318K | $244K – $330K | $47,426 | 5,670 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 32h 10m | $145K – $207K | $227K – $292K | $233K – $305K | $43,975 | 6,157 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 26h 56m | $169K – $247K | $265K – $347K | $273K – $364K | $51,968 | 9,665 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 25m | $202K – $296K | $315K – $414K | $324K – $435K | $62,214 | 13,440 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 45m | $234K – $343K | $364K – $479K | $375K – $504K | $72,084 | 15,244 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 35m | $279K – $437K | $435K – $609K | $447K – $641K | $89,524 | 18,067 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 01m | $324K – $507K | $503K – $705K | $518K – $744K | $103,975 | 22,989 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 15m | $520K – $951K | $808K – $1,323K | $829K – $1,388K | $183,923 | 45,769 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,295 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 40.5 h | 5,670 kg | $47,426 |
| Linea aerea, economy | 23.7 h | 1721 kg | Typically $2,066–$5,164 |
| Linea aerea, first / business | 23.2 h | 6885 kg | Typically $8,607–$20,656 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.