Costo di un jet privato
São Paulo → Abu Dhabi
Un volo privato da São Paulo a Abu Dhabi copre 6,548 miglia nautiche (12,128 km) e richiede circa 27h 26m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $106K – $158K a tratta — circa $32,960 a posto.
6,548 nm
Distanza ortodromica
27h 26m
Tempo di volo (turboelica)
28.4h vs 17.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,939 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1213 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 26m | $106K – $158K | $166K – $221K | $171K – $233K | $32,960 | 3,939 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 15m | $106K – $151K | $166K – $213K | $172K – $226K | $32,043 | 4,450 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 53m | $119K – $174K | $187K – $244K | $194K – $261K | $36,597 | 6,780 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 26m | $146K – $213K | $228K – $298K | $237K – $319K | $44,759 | 9,593 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 02m | $166K – $243K | $259K – $340K | $269K – $365K | $51,089 | 10,742 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 59m | $195K – $304K | $302K – $424K | $315K – $456K | $62,338 | 12,546 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 25m | $237K – $369K | $369K – $515K | $384K – $554K | $75,777 | 16,553 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 17m | $380K – $692K | $593K – $965K | $614K – $1,030K | $133,998 | 32,914 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly São Paulo–Abu Dhabi non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Abu Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.4 h | 3,939 kg | $32,960 |
| Linea aerea, economy | 17.8 h | 1213 kg | Typically $1,455–$3,638 |
| Linea aerea, first / business | 17.3 h | 4851 kg | Typically $6,064–$14,553 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.