São Paulo → Tianjin
Un volo privato da São Paulo a Tianjin copre 9,572 miglia nautiche (17,727 km) e richiede circa 40h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €144K – €214K a tratta — circa €44,673 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 40h 29m | €144K – €214K | €225K – €299K | €230K – €311K | €44,673 | 5,812 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 scali carburante | 33h 40m | €140K – €200K | €220K – €282K | €225K – €294K | €42,453 | 6,444 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 27h 35m | €159K – €232K | €249K – €326K | €256K – €342K | €48,914 | 9,901 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 03m | €190K – €279K | €297K – €390K | €305K – €409K | €58,641 | 13,786 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 21m | €221K – €323K | €343K – €452K | €353K – €475K | €67,997 | 15,647 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 10m | €264K – €412K | €410K – €575K | €422K – €604K | €84,526 | 18,561 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 35m | €307K – €480K | €475K – €667K | €489K – €703K | €98,273 | 23,639 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 51m | €491K – €899K | €764K – €1,251K | €783K – €1,311K | €173,842 | 47,065 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 9,572 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
São Paulo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Sorocaba SDCO
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,347 ft · 80 min dal centro · 24h - Aeroporto di San Paolo-Congonhas SBSP
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,365 ft · 25 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di San Paolo-Guarulhos SBGR
Grande hub · pista di 12,139 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Tianjin: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Tianjin-Binhai ZBTJ
Grande hub · pista di 11,811 ft · 25 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 41.5 h | 5,812 kg | €44,673 |
| Linea aerea, economy | 24.3 h | 1773 kg | Tipicamente €1,957–€4,893 |
| Linea aerea, first / business | 23.8 h | 7091 kg | Tipicamente €8,154–€19,570 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.