Costo di un jet privato
São Paulo → Istanbul
Un volo privato da São Paulo a Istanbul copre 5,711 miglia nautiche (10,577 km) e richiede circa 24h 27m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $95,118 – $141K a tratta — circa $29,541 a posto.
5,711 nm
Distanza ortodromica
24h 27m
Tempo di volo (turboelica)
25.4h vs 16.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,509 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1058 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 27m | $95,118 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,541 | 3,509 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 14m | $92,014 – $131K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,934 | 3,873 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 09m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,234 | 5,795 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 47m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,828 | 8,133 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 13m | $148K – $217K | $231K – $303K | $242K – $328K | $45,574 | 9,523 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 12m | $173K – $269K | $269K – $376K | $281K – $408K | $55,232 | 11,055 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 42m | $210K – $327K | $328K – $457K | $343K – $496K | $67,183 | 14,591 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 28m | $338K – $612K | $528K – $856K | $549K – $921K | $118,782 | 28,996 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly São Paulo–Istanbul non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.4 h | 3,509 kg | $29,541 |
| Linea aerea, economy | 16.1 h | 1058 kg | Typically $1,269–$3,173 |
| Linea aerea, first / business | 15.6 h | 4231 kg | Typically $5,289–$12,693 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.