Costo di un jet privato
São Paulo → Doha
Un volo privato da São Paulo a Doha copre 6,417 miglia nautiche (11,884 km) e richiede circa 26h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €95,945 – €143K a tratta — circa €29,828 a posto.
6,417 nm
Distanza ortodromica
26h 58m
Tempo di volo (Turboelica)
28h vs 17.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,871 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1188 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 58m | €95,945 – €143K | €150K – €200K | €155K – €211K | €29,828 | 3,871 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 22h 09m | €91,950 – €132K | €144K – €186K | €150K – €198K | €27,947 | 4,238 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 35m | €108K – €157K | €169K – €221K | €176K – €237K | €33,146 | 6,667 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 08m | €132K – €192K | €206K – €270K | €214K – €289K | €40,511 | 9,428 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 45m | €150K – €220K | €234K – €307K | €244K – €330K | €46,204 | 10,551 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 42m | €176K – €275K | €273K – €383K | €285K – €413K | €56,323 | 12,312 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 09m | €214K – €334K | €333K – €465K | €347K – €501K | €68,472 | 16,245 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 00m | €344K – €625K | €537K – €872K | €556K – €932K | €121,078 | 32,298 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta pianificando questo viaggio?
Prepari un viaggio con stime indicative e scarichi l’itinerario senza condividere recapiti.
Jet privati che volano São Paulo–Doha senza scalo
São Paulo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Sorocaba SDCO
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,347 ft · 80 min dal centro · 24h - Aeroporto di San Paolo-Congonhas SBSP
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,365 ft · 25 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di San Paolo-Guarulhos SBGR
Grande hub · pista di 12,139 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Doha: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Doha OTBD
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 15,000 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale Hamad OTHH
Grande hub · pista di 15,912 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 28 h | 3,871 kg | €29,828 |
| Linea aerea, economy | 17.6 h | 1188 kg | Tipicamente €1,312–€3,280 |
| Linea aerea, first / business | 17.1 h | 4754 kg | Tipicamente €5,467–€13,120 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.