Seul → Brasília
Un volo privato da Seul a Brasília copre 9,475 miglia nautiche (17,548 km) e richiede circa 40h 08m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €143K – €212K a tratta — circa €44,310 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 40h 08m | €143K – €212K | €223K – €297K | €228K – €309K | €44,310 | 5,762 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 scali carburante | 33h 25m | €139K – €198K | €218K – €280K | €224K – €292K | €42,146 | 6,394 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 27h 22m | €158K – €230K | €248K – €324K | €254K – €339K | €48,529 | 9,819 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 50m | €189K – €276K | €295K – €387K | €303K – €406K | €58,151 | 13,666 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 09m | €219K – €321K | €341K – €448K | €350K – €471K | €67,412 | 15,507 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 58m | €261K – €409K | €407K – €570K | €418K – €599K | €83,772 | 18,389 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 23m | €304K – €475K | €471K – €661K | €485K – €696K | €97,362 | 23,412 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 39m | €487K – €891K | €757K – €1,239K | €776K – €1,299K | €172,228 | 46,614 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 9,475 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Seul: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,811 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di Incheon RKSI
Grande hub · pista di 13,123 ft · 60 min dal centro · customs · 24h
Brasília: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Brasília SBBR
Grande hub · pista di 10,499 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 41.1 h | 5,762 kg | €44,310 |
| Linea aerea, economy | 24.1 h | 1755 kg | Tipicamente €1,937–€4,843 |
| Linea aerea, first / business | 23.6 h | 7019 kg | Tipicamente €8,072–€19,373 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.