Costo di un jet privato
Seul → Washington, D.C.
Un volo privato da Seul a Washington, D.C. copre 6,022 miglia nautiche (11,153 km) e richiede circa 25h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $99,160 – $147K a tratta — circa $30,811 a posto.
6,022 nm
Distanza ortodromica
25h 33m
Tempo di volo (turboelica)
26.6h vs 16.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,669 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1115 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 33m | $99,160 – $147K | $155K – $207K | $161K – $219K | $30,811 | 3,669 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 05m | $95,510 – $137K | $150K – $193K | $156K – $206K | $29,011 | 4,034 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 53m | $106K – $155K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,580 | 6,061 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 29m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,541 | 8,522 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 54m | $155K – $226K | $241K – $317K | $252K – $342K | $47,623 | 9,976 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 52m | $181K – $282K | $281K – $394K | $294K – $426K | $57,872 | 11,609 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 20m | $220K – $343K | $343K – $478K | $358K – $517K | $70,375 | 15,320 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 09m | $354K – $642K | $552K – $897K | $573K – $962K | $124,435 | 30,451 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Washington, D.C. non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.6 h | 3,669 kg | $30,811 |
| Linea aerea, economy | 16.7 h | 1115 kg | Typically $1,338–$3,346 |
| Linea aerea, first / business | 16.2 h | 4461 kg | Typically $5,577–$13,384 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.