Seul → Buenos Aires
Un volo privato da Seul a Buenos Aires copre 10,486 miglia nautiche (19,420 km) e richiede circa 44h 30m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €158K – €235K a tratta — circa €49,107 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 30m | €158K – €235K | €247K – €329K | €252K – €341K | €49,107 | 6,388 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 scali carburante | 36h 53m | €153K – €219K | €240K – €309K | €246K – €321K | €46,481 | 7,061 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 29h 46m | €171K – €250K | €267K – €350K | €274K – €366K | €52,558 | 10,683 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 27h 08m | €205K – €301K | €320K – €421K | €328K – €440K | €63,279 | 14,930 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 21m | €238K – €350K | €371K – €488K | €381K – €511K | €73,542 | 16,979 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 24h 07m | €286K – €447K | €444K – €623K | €456K – €653K | €91,670 | 20,190 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 27m | €333K – €522K | €517K – €725K | €530K – €761K | €106,913 | 25,782 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 36m | €559K – €1,017K | €871K – €1,418K | €890K – €1,478K | €196,979 | 52,962 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 10,486 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Seul: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,811 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di Incheon RKSI
Grande hub · pista di 13,123 ft · 60 min dal centro · customs · 24h
Buenos Aires: dove atterrerebbe
- Aeroporto di San Fernando SADF
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,800 ft · 45 min dal centro · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Grande hub · pista di 6,890 ft · 10 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Grande hub · pista di 10,827 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 45.5 h | 6,388 kg | €49,107 |
| Linea aerea, economy | 26.2 h | 1942 kg | Tipicamente €2,144–€5,360 |
| Linea aerea, first / business | 25.7 h | 7768 kg | Tipicamente €8,933–€21,440 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.