Seul → Buenos Aires
Un volo privato da Seul a Buenos Aires copre 10,486 miglia nautiche (19,420 km) e richiede circa 44h 30m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $172K – $255K a tratta — circa $53,377 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 30m | $172K – $255K | $268K – $358K | $274K – $370K | $53,377 | 6,388 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 36h 53m | $166K – $238K | $261K – $336K | $268K – $349K | $50,523 | 7,061 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 46m | $186K – $271K | $291K – $381K | $298K – $398K | $57,128 | 10,683 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 27h 08m | $223K – $327K | $348K – $457K | $357K – $478K | $68,781 | 14,930 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 21m | $259K – $380K | $403K – $531K | $414K – $556K | $79,937 | 16,979 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 24h 07m | $311K – $486K | $483K – $677K | $495K – $709K | $99,641 | 20,190 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 27m | $362K – $567K | $562K – $788K | $577K – $827K | $116,210 | 25,782 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 36m | $607K – $1,106K | $947K – $1,542K | $968K – $1,607K | $214,108 | 52,962 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,486 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 45.5 h | 6,388 kg | $53,377 |
| Linea aerea, economy | 26.2 h | 1942 kg | Typically $2,330–$5,826 |
| Linea aerea, first / business | 25.7 h | 7768 kg | Typically $9,710–$23,305 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.