Costo di un jet privato
Seul → Orlando
Un volo privato da Seul a Orlando copre 6,534 miglia nautiche (12,102 km) e richiede circa 27h 23m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $106K – $157K a tratta — circa $32,902 a posto.
6,534 nm
Distanza ortodromica
27h 23m
Tempo di volo (turboelica)
28.4h vs 17.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,931 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1210 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 23m | $106K – $157K | $165K – $220K | $171K – $233K | $32,902 | 3,931 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 28m | $101K – $145K | $159K – $204K | $165K – $218K | $30,784 | 4,299 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 51m | $119K – $173K | $187K – $244K | $194K – $261K | $36,537 | 6,768 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 24m | $145K – $212K | $227K – $298K | $236K – $319K | $44,682 | 9,575 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 00m | $165K – $242K | $258K – $339K | $269K – $364K | $50,997 | 10,722 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 57m | $194K – $304K | $302K – $423K | $314K – $455K | $62,219 | 12,521 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 23m | $237K – $369K | $368K – $514K | $383K – $553K | $75,632 | 16,520 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 15m | $380K – $690K | $592K – $963K | $613K – $1,028K | $133,743 | 32,848 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Seul–Orlando non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.4 h | 3,931 kg | $32,902 |
| Linea aerea, economy | 17.8 h | 1210 kg | Typically $1,452–$3,630 |
| Linea aerea, first / business | 17.3 h | 4841 kg | Typically $6,051–$14,522 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.