Shanghai → Bogotá
Un volo privato da Shanghai a Bogotá copre 8,476 miglia nautiche (15,698 km) e richiede circa 35h 49m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $138K – $206K a tratta — circa $43,001 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 35h 49m | $138K – $206K | $216K – $288K | $222K – $301K | $43,001 | 5,142 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 29h 58m | $135K – $194K | $213K – $273K | $219K – $287K | $41,141 | 5,734 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 24h 14m | $152K – $222K | $238K – $311K | $245K – $328K | $46,685 | 8,696 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 21h 49m | $180K – $263K | $280K – $368K | $289K – $389K | $55,385 | 12,004 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 20h 59m | $216K – $317K | $338K – $444K | $348K – $469K | $66,692 | 14,052 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 50m | $258K – $403K | $402K – $562K | $414K – $594K | $82,576 | 16,609 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 21m | $298K – $466K | $463K – $649K | $478K – $688K | $95,572 | 21,071 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 29m | $478K – $874K | $744K – $1,217K | $765K – $1,282K | $169,046 | 41,938 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,476 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 36.8 h | 5,142 kg | $43,001 |
| Linea aerea, economy | 21.9 h | 1570 kg | Typically $1,884–$4,709 |
| Linea aerea, first / business | 21.4 h | 6279 kg | Typically $7,849–$18,838 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.