Costo di un jet privato
Shanghai → Washington, D.C.
Un volo privato da Shanghai a Washington, D.C. copre 6,466 miglia nautiche (11,976 km) e richiede circa 27h 09m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $105K – $156K a tratta — circa $32,625 a posto.
6,466 nm
Distanza ortodromica
27h 09m
Tempo di volo (turboelica)
28.1h vs 17.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,897 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1198 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 09m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,625 | 3,897 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 17m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,549 | 4,264 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 42m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,243 | 6,710 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 15m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,308 | 9,490 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 51m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,550 | 10,623 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 49m | $192K – $301K | $299K – $419K | $312K – $451K | $61,643 | 12,400 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 15m | $234K – $365K | $365K – $509K | $380K – $548K | $74,936 | 16,361 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 06m | $376K – $684K | $587K – $954K | $608K – $1,019K | $132,510 | 32,530 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shanghai–Washington, D.C. non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.1 h | 3,897 kg | $32,625 |
| Linea aerea, economy | 17.7 h | 1198 kg | Typically $1,437–$3,593 |
| Linea aerea, first / business | 17.2 h | 4790 kg | Typically $5,988–$14,371 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.