Shanghai → Buenos Aires
Un volo privato da Shanghai a Buenos Aires copre 10,612 miglia nautiche (19,654 km) e richiede circa 44h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $173K – $258K a tratta — circa $53,891 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 57m | $173K – $258K | $271K – $361K | $277K – $374K | $53,891 | 6,453 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 37h 14m | $168K – $240K | $264K – $338K | $270K – $352K | $50,959 | 7,126 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 30h 04m | $188K – $274K | $293K – $384K | $301K – $401K | $57,673 | 10,790 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 27h 25m | $225K – $330K | $351K – $462K | $360K – $483K | $69,475 | 15,088 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 37m | $262K – $384K | $407K – $536K | $418K – $561K | $80,766 | 17,163 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 24h 23m | $314K – $492K | $488K – $685K | $501K – $717K | $100,710 | 20,414 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 42m | $366K – $574K | $568K – $797K | $583K – $836K | $117,503 | 26,077 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 52m | $614K – $1,118K | $957K – $1,558K | $978K – $1,623K | $216,396 | 53,551 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,612 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 46 h | 6,453 kg | $53,891 |
| Linea aerea, economy | 26.5 h | 1965 kg | Typically $2,358–$5,896 |
| Linea aerea, first / business | 26 h | 7861 kg | Typically $9,827–$23,584 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.