Costo di un jet privato
Shanghai → Denver
Un volo privato da Shanghai a Denver copre 5,840 miglia nautiche (10,815 km) e richiede circa 24h 54m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,788 – $144K a tratta — circa $30,066 a posto.
5,840 nm
Distanza ortodromica
24h 54m
Tempo di volo (turboelica)
25.9h vs 16.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,575 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1082 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 54m | $96,788 – $144K | $151K – $202K | $157K – $214K | $30,066 | 3,575 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 35m | $93,459 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,379 | 3,940 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 27m | $103K – $151K | $162K – $212K | $169K – $229K | $31,790 | 5,905 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 04m | $125K – $183K | $195K – $256K | $204K – $277K | $38,535 | 8,294 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 30m | $151K – $221K | $235K – $309K | $246K – $334K | $46,420 | 9,710 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 29m | $176K – $275K | $274K – $383K | $286K – $415K | $56,322 | 11,284 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 58m | $214K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,502 | 14,892 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 45m | $344K – $625K | $538K – $873K | $559K – $938K | $121,118 | 29,597 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Shanghai–Denver non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.9 h | 3,575 kg | $30,066 |
| Linea aerea, economy | 16.3 h | 1082 kg | Typically $1,298–$3,245 |
| Linea aerea, first / business | 15.8 h | 4326 kg | Typically $5,408–$12,978 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.