Costo di un jet privato
Shanghai → Montreal
Un volo privato da Shanghai a Montreal copre 6,131 miglia nautiche (11,355 km) e richiede circa 25h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $149K a tratta — circa $31,256 a posto.
6,131 nm
Distanza ortodromica
25h 57m
Tempo di volo (turboelica)
26.9h vs 16.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,725 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1135 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 57m | $101K – $149K | $157K – $210K | $163K – $222K | $31,256 | 3,725 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 22m | $96,734 – $138K | $152K – $195K | $158K – $209K | $29,387 | 4,090 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 17h 54m | $113K – $165K | $178K – $232K | $185K – $249K | $34,791 | 6,423 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 44m | $130K – $191K | $203K – $267K | $212K – $288K | $40,141 | 8,658 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 08m | $157K – $230K | $245K – $322K | $255K – $347K | $48,340 | 10,135 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 06m | $184K – $287K | $286K – $400K | $298K – $432K | $58,796 | 11,803 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 34m | $224K – $348K | $348K – $486K | $363K – $525K | $71,493 | 15,575 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 23m | $359K – $652K | $561K – $911K | $582K – $976K | $126,413 | 30,961 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shanghai–Montreal non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Montreal: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.9 h | 3,725 kg | $31,256 |
| Linea aerea, economy | 16.9 h | 1135 kg | Typically $1,363–$3,406 |
| Linea aerea, first / business | 16.4 h | 4542 kg | Typically $5,677–$13,626 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.