Shenzhen → São Paulo
Un volo privato da Shenzhen a São Paulo copre 9,728 miglia nautiche (18,017 km) e richiede circa 41h 03m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $158K – $235K a tratta — circa $49,197 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 03m | $158K – $235K | $247K – $330K | $253K – $342K | $49,197 | 5,892 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 06m | $154K – $220K | $241K – $310K | $248K – $323K | $46,687 | 6,525 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 27h 58m | $175K – $256K | $274K – $359K | $282K – $376K | $53,845 | 10,035 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 25m | $210K – $307K | $327K – $430K | $336K – $451K | $64,603 | 13,982 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 42m | $243K – $357K | $378K – $498K | $389K – $523K | $74,942 | 15,875 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 30m | $291K – $455K | $452K – $634K | $465K – $666K | $93,205 | 18,839 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 54m | $338K – $529K | $524K – $736K | $539K – $775K | $108,427 | 24,006 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 22h 12m | $542K – $992K | $842K – $1,380K | $863K – $1,445K | $191,805 | 47,798 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,728 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 42 h | 5,892 kg | $49,197 |
| Linea aerea, economy | 24.6 h | 1802 kg | Typically $2,162–$5,405 |
| Linea aerea, first / business | 24.1 h | 7207 kg | Typically $9,008–$21,620 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.