Costo di un jet privato
Tianjin → Seattle
Un volo privato da Tianjin a Seattle copre 4,708 miglia nautiche (8,720 km) e richiede circa 9h 55m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $162K – $254K a tratta — circa $51,986 a posto.
4,708 nm
Distanza ortodromica
9h 55m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 13.9h
Porta a porta, privato vs linea
11,380 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 872 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 07m | $78,450 – $116K | $123K – $163K | $129K – $176K | $24,361 | 2,888 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 16h 47m | $76,618 – $109K | $121K – $155K | $127K – $168K | $23,250 | 3,211 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 46m | $87,669 – $127K | $138K – $180K | $145K – $197K | $26,891 | 4,938 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 30m | $105K – $153K | $164K – $215K | $173K – $236K | $32,300 | 6,879 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 17m | $117K – $172K | $182K – $240K | $193K – $265K | $36,066 | 7,560 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 04m | $146K – $228K | $228K – $318K | $241K – $350K | $46,716 | 9,268 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 55m | $162K – $254K | $252K – $353K | $267K – $392K | $51,986 | 11,380 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 32m | $260K – $476K | $404K – $662K | $425K – $727K | $92,028 | 22,686 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tianjin–Seattle non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,380 kg | $51,986 |
| Linea aerea, economy | 13.9 h | 872 kg | Typically $1,046–$2,616 |
| Linea aerea, first / business | 13.4 h | 3488 kg | Typically $4,360–$10,464 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.