Tokyo → Punta del Este
Un volo privato da Tokyo a Punta del Este copre 10,077 miglia nautiche (18,663 km) e richiede circa 43h 02m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $166K – $247K a tratta — circa $51,706 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 02m | $166K – $247K | $260K – $347K | $266K – $359K | $51,706 | 6,178 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 02m | $158K – $226K | $248K – $318K | $254K – $331K | $47,896 | 6,706 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 48m | $180K – $263K | $282K – $369K | $289K – $386K | $55,357 | 10,333 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 12m | $216K – $316K | $337K – $442K | $346K – $463K | $66,527 | 14,419 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 27m | $250K – $368K | $390K – $513K | $400K – $538K | $77,242 | 16,384 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 14m | $300K – $469K | $466K – $654K | $479K – $686K | $96,170 | 19,461 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 37m | $349K – $547K | $542K – $760K | $557K – $799K | $112,011 | 24,824 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 42m | $586K – $1,067K | $915K – $1,488K | $936K – $1,553K | $206,674 | 51,047 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,077 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44 h | 6,178 kg | $51,706 |
| Linea aerea, economy | 25.3 h | 1866 kg | Typically $2,240–$5,599 |
| Linea aerea, first / business | 24.8 h | 7465 kg | Typically $9,332–$22,396 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.