Costo di un jet privato
Tokyo → Los Angeles
Un volo privato da Tokyo a Los Angeles copre 4,746 miglia nautiche (8,789 km) e richiede circa 9h 59m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $163K – $256K a tratta — circa $52,369 a posto.
4,746 nm
Distanza ortodromica
9h 59m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Porta a porta, privato vs linea
11,467 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 879 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 15m | $78,934 – $117K | $124K – $164K | $129K – $177K | $24,513 | 2,907 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 16h 53m | $77,037 – $110K | $121K – $155K | $127K – $169K | $23,379 | 3,230 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 51m | $88,188 – $128K | $138K – $181K | $146K – $198K | $27,052 | 4,970 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 35m | $106K – $154K | $165K – $217K | $174K – $238K | $32,505 | 6,926 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 22m | $118K – $173K | $184K – $241K | $194K – $266K | $36,312 | 7,615 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 09m | $147K – $229K | $230K – $320K | $242K – $352K | $47,033 | 9,334 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 59m | $163K – $256K | $253K – $355K | $268K – $394K | $52,369 | 11,467 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 37m | $262K – $480K | $407K – $667K | $428K – $732K | $92,705 | 22,860 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–Los Angeles non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,467 kg | $52,369 |
| Linea aerea, economy | 14 h | 879 kg | Typically $1,055–$2,637 |
| Linea aerea, first / business | 13.5 h | 3516 kg | Typically $4,395–$10,547 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.