O glossário da aviação particular
104 termos explicados em linguagem simples — de ACMI a wet lease.
A
ARGUS Platinum segurança
A ARGUS International classifica os operadores de fretamento em três níveis: Gold, baseado em uma análise de certificados, históricos dos pilotos e registros de acidentes; Gold Plus, que acrescenta uma auditoria presencial; e Platinum, que exige um sistema de gestão de segurança em funcionamento e um plano de resposta a emergências, e é renovado por auditoria a cada dois anos. Apenas uma pequena minoria de operadores tem o Platinum. A ARGUS também produz relatórios TripCHEQ, que verificam uma aeronave e tripulação específicas em seu banco de dados para um determinado voo. Quando um operador ou corretor anuncia 'classificação ARGUS', pergunte qual nível: Gold é uma verificação documental e um piso razoável; Platinum é a marca de um operador que investiu seriamente em cultura de segurança.
I
IS-BAO segurança
O International Standard for Business Aircraft Operations é um código de boas práticas publicado pelo International Business Aviation Council e auditado por terceiros credenciados. É construído em torno de um sistema de gestão de segurança e tem três estágios: o Estágio 1 mostra que o SMS está implantado, o Estágio 2 que ele funciona e gerencia riscos, e o Estágio 3 que a segurança está enraizada na cultura e é sustentada ao longo do tempo. Diferentemente da ARGUS e da Wyvern, o IS-BAO é usado por departamentos de voo corporativos e operadores privados, além de empresas de fretamento, e é reconhecido no mundo todo, inclusive por reguladores de países EASA. O Estágio 3 é a mais exigente das três classificações e leva anos para ser alcançado.
S
Sistema de gestão de segurança (SMS) segurança
Um sistema de gestão de segurança é a forma estruturada pela qual um operador identifica perigos, avalia riscos, relata incidentes sem culpabilização e verifica se as correções realmente funcionam. É obrigatório para detentores de AOC EASA e, desde 2024, para operadores Part 135 dos EUA, que têm até 2027 para se adequar, e é a espinha dorsal das auditorias ARGUS Platinum, Wyvern Wingman e IS-BAO. Para um cliente, os sinais visíveis de um SMS funcionando são avaliações de risco de voo antes de cada viagem, a disposição de cancelar ou atrasar por mau tempo ou fadiga, e uma cultura em que os pilotos não são punidos por dizer não. Um operador que nunca recusou um voo por razões de segurança não é necessariamente um operador seguro.
W
WYVERN Wingman segurança
A Wyvern é uma auditora de segurança de aviação com sede nos EUA, e Wingman é sua certificação máxima para operadores de fretamento. Para obtê-la, o operador passa por uma auditoria presencial segundo o padrão Wyvern, que cobre experiência e treinamento dos pilotos, manutenção, sistema de gestão de segurança e resposta a emergências, e precisa mantê-la com auditorias a cada 24 meses. A Wyvern também produz relatórios PASS, resumos de uma página que um corretor pode extrair para um voo específico mostrando a aeronave, o operador, as horas dos pilotos e o status da auditoria; pedir um relatório PASS antes de pagar é um passo simples e eficaz de diligência. O Wingman é comparável ao ARGUS Platinum; os melhores operadores têm ambos, além do IS-BAO Estágio 3.