Boatos, lendas e coisas que as pessoas juram que são verdade
Toda história de jato particular que você já ouviu em um jantar — o 747 folheado a ouro, os biscoitos de $3,000, o jato que sobe mais rápido que um caça — verificada e rotulada com honestidade.
“Jatos particulares são a maior fonte de emissões da aviação.”
Em volume total, não: a aviação privada produziu cerca de 15–20 milhões de toneladas de CO2 em 2023, em torno de 2% das emissões da aviação comercial e bem abaixo de 4% de toda a aviação civil nas estimativas mais altas. Em emissões por passageiro, sim: um voo particular pode emitir de cinco a catorze vezes mais por pessoa do que um assento de companhia aérea na mesma rota, e as cerca de 250.000 pessoas que voam de jato particular têm uma pegada per capita que quase ninguém mais iguala. As duas metades são verdadeiras; o boato escolhe a errada.
“Jatos particulares já voam com combustível de aviação sustentável.”
O combustível de aviação sustentável (SAF) existe, é certificado para uso em todo jato executivo em misturas de até 50% e está disponível num número crescente de aeroportos. Mas representou cerca de 0,6–0,7% do combustível de aviação global em 2025, e a fatia da aviação executiva não é obviamente maior que a das companhias aéreas. A maioria das alegações de "voa com SAF" são certificados book-and-claim — pagar para que o SAF seja usado em algum lugar — e não SAF no tanque. Amplamente *disponível* em princípio; amplamente *usado*, não.