Boatos, lendas e coisas que as pessoas juram que são verdade
Toda história de jato particular que você já ouviu em um jantar — o 747 folheado a ouro, os biscoitos de $3,000, o jato que sobe mais rápido que um caça — verificada e rotulada com honestidade.
“A maioria das celebridades não é dona dos próprios jatos — elas alugam ou fretam.”
Para a maioria dos famosos que "voam de jatinho", sim: eles fretam, têm um jet card ou possuem uma cota fracionada, e o "jato deles" da foto do tabloide pertence a um operador. Um grupo menor — Swift, Kardashian, Musk, Jay-Z, Oprah — é dono de aeronaves de fato, geralmente por meio de uma empresa ou trust. E mesmo jatos genuinamente próprios costumam ser colocados num certificado de fretamento para render dinheiro quando o dono não está usando.
“Elon Musk ofereceu US$ 5.000 a um adolescente para encerrar a conta que rastreava o jato dele.”
Verdade, e bem documentado. No fim de 2021, Musk mandou uma mensagem direta a Jack Sweeney, então um estudante de 19 anos que administrava a @ElonJet, oferecendo US$ 5.000 para apagá-la, alegando preocupações de segurança. Sweeney contrapropôs US$ 50.000; Musk recusou, dizendo que "não parecia certo pagar para encerrar isso". A conta sobreviveu até dezembro de 2022, quando o Twitter — já nas mãos de Musk — a suspendeu.
“Taylor Swift processou um universitário por rastrear o jato particular dela.”
Os advogados dela ameaçaram; não chegaram a processar. Em dezembro de 2023, o escritório Venable LLP enviou a Jack Sweeney uma carta de cessação exigindo que ele parasse de publicar os movimentos do jato dela, chamando aquilo de "comportamento de perseguição e assédio" e alertando para uma ação judicial. O advogado de Sweeney respondeu que os dados eram públicos e nada era ilegal. Nenhum processo se seguiu, embora as contas de Sweeney tenham sido removidas de algumas plataformas depois.
“O Boeing 767 do Drake, o "Air Drake", foi dado a ele de graça por uma companhia de carga.”
Drake não pagou nada para adquirir a aeronave — mas "presente" subestima o negócio. Em 2019, a transportadora de carga canadense Cargojet apresentou um Boeing 767-200 convertido para Drake como uma parceria de marketing: a companhia forneceu o jato, Drake forneceu uma década de exposição da marca para centenas de milhões de pessoas. Os próprios materiais para investidores da Cargojet descrevem o acordo como comercial, não como caridade.
“O jato da Kim Kardashian tem uma regra rígida: sem sapatos, sem comer e não toque em nada.”
A regra dos sapatos é genuína — os convidados do seu Gulfstream G650ER (apelidado de "Kim Air") trocam os calçados por pantufas para proteger uma cabine forrada de cashmere. A regra de "não comer" é forçada: em *The Kardashians* ela vetou macarrão e brincou "não respire, não toque em nada", mas a aeronave tem galley e os passageiros comem, sim. Regras da casa bem-humoradas, noticiadas como se fossem regulamentos de voo.
“O sultão de Brunei tem um Boeing 747 com pias de ouro maciço e tudo banhado a ouro.”
O Boeing 747-430 do sultão, adquirido via Lufthansa no fim dos anos 1990, foi equipado a um custo relatado de bem mais de US$ 100 milhões, com acessórios banhados a ouro e lavatórios descritos como de ouro maciço e cristal Lalique. Os detalhes vêm de um pequeno número de fontes do setor e de fotografias da cabine; a alegação de "ouro maciço" é impossível de verificar de fora, mas os acabamentos banhados a ouro são amplamente documentados. Ele não é "feito de ouro" — um 747 de ouro não voaria.