Boatos, lendas e coisas que as pessoas juram que são verdade
Toda história de jato particular que você já ouviu em um jantar — o 747 folheado a ouro, os biscoitos de $3,000, o jato que sobe mais rápido que um caça — verificada e rotulada com honestidade.
“Jatos particulares são muito mais perigosos do que voar de companhia aérea.”
Depende inteiramente de qual "jato particular" você quer dizer. Departamentos de voo corporativos, com jatos operados por tripulação profissional, têm índices de acidentes comparáveis aos das companhias aéreas — e em alguns anos melhores. O fretamento sob demanda sob a Parte 135 da FAA historicamente registrou índices um pouco mais altos, e aeronaves leves pilotadas pelo próprio dono ficam acima disso. Juntar tudo sob o rótulo "particular" é o que produz a manchete assustadora.
“Jatos pilotados por uma só pessoa são acidentes esperando para acontecer.”
A certificação para piloto único é um padrão de engenharia deliberado, não um atalho: aeronaves como a série Citation CJ, o Phenom 300, o PC-24 e o Vision Jet foram projetadas para que um piloto administre tudo, com pilotos automáticos, autothrottle e, no caso do Cirrus, um paraquedas para toda a aeronave e pouso automático de emergência. Os dados mostram que jatos de piloto único podem ser operados com muita segurança — mas o segundo piloto continua sendo o item de segurança mais eficaz que existe, e a maioria dos operadores de fretamento exige um de qualquer maneira.
“Não existe regra de cinto de segurança num jato particular — você pode circular o voo inteiro.”
Cintos de segurança são exigidos por lei na decolagem, no pouso e sempre que o comandante determinar, em jatos particulares exatamente como em aviões de linha. Todo assento certificado tem um, inclusive os de divãs e camas. O que muda é o estilo de aplicação: ninguém faz anúncio, o comissário (se houver) pede educadamente, e em cruzeiro suave você fica livre para se mover. Os pilotos levam a sério passageiros sem cinto, porque ferimentos por turbulência em jatos pequenos são reais.