Bogotá → Shenzhen
Um voo privado de Bogotá a Shenzhen percorre 9,101 milhas náuticas (16,854 km) e leva cerca de 38h 48m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $150K – $223K só de ida — aproximadamente $46,634 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 48m | $150K – $223K | $235K – $313K | $240K – $325K | $46,634 | 5,570 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 39m | $142K – $204K | $224K – $288K | $230K – $301K | $43,303 | 6,057 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 43m | $161K – $234K | $251K – $329K | $259K – $346K | $49,389 | 9,230 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 59m | $199K – $291K | $310K – $407K | $319K – $428K | $61,144 | 13,197 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 20m | $230K – $337K | $358K – $471K | $369K – $496K | $70,806 | 14,961 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 10m | $274K – $429K | $427K – $598K | $439K – $630K | $87,877 | 17,721 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 37m | $318K – $498K | $494K – $692K | $509K – $731K | $101,983 | 22,535 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 50m | $510K – $933K | $793K – $1,298K | $814K – $1,363K | $180,396 | 44,861 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,101 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39.8 h | 5,570 kg | $46,634 |
| Companhia aérea, econômica | 23.3 h | 1685 kg | Typically $2,023–$5,056 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.8 h | 6742 kg | Typically $8,427–$20,225 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.