私人航空術語表
104 個術語，用白話解釋 — 從 ACMI 到濕租。
C
CORSIA（國際航空碳抵換及減量計畫） 永續
國際航空碳抵換及減量計畫是 ICAO 的方案，要求航空公司與大型營運商抵換國際航班超過 2019 年基準的二氧化碳增量。經過自願階段後，它於 2027 年對參與國成為強制性。商務航空大多豁免，因為該計畫只適用於國際航線年排放超過 10,000 公噸的營運商，但大型包機機隊與持分供應商確實在範圍內，其抵換成本會滲入定價。CORSIA 對本產業的重要性主要是間接的：它定義了哪些抵換與 SAF 符合資格，許多企業飛行者現在也用這套標準做自己的報告。
E
ETS（排放交易系統，Emissions Trading System） 永續
歐盟排放交易系統要求在歐洲經濟區內、以及飛往瑞士與英國的航班營運商，每排放一公噸二氧化碳就繳交一個配額；英國另有平行制度。非商業航班年排放低於 1,000 公噸的小型排放者可豁免，但包機營運商與較大的私人飛行部門不在此列，而配額交易價為每公噸 60–100 歐元，一趟兩小時的歐洲境內中型商務機航班會產生數百歐元的 ETS 成本並出現在報價中。航空業的免費配額正在全面逐步取消，因此這個項目只會繼續增加。
S
SAF（永續航空燃料，sustainable aviation fuel） 永續
永續航空燃料是由非化石原料製成的航空燃油，例如廢食用油、農業廢棄物，最終還包括捕獲的碳與綠氫。它在化學上足夠相近，可與傳統煤油混合（目前最高 50%），無需改裝發動機，依製程不同可減少 60–80% 的生命週期二氧化碳排放。供應量極少，價格是一般燃油的二到五倍。在歐盟，ReFuelEU 法規要求燃油供應商自 2025 年起摻混 2% SAF，2030 年提高到 6%，英國也有類似規定，因此歐洲的包機已經帶有少量 SAF 成本。營運商也販售自願性的 SAF 加購，通常透過記帳認領制度。
碳
碳抵換（carbon offset） 永續
碳抵換是一種額度，代表在他處避免或移除的一公噸二氧化碳，例如透過森林保護、甲烷捕獲或直接空氣捕獲，飛行者購買它來補償航班的排放。相對於包機費用，抵換很便宜，通常每公噸 10–50 美元，而輕型商務機每飛行小時約排放一公噸，許多營運商會把它包進價格裡。品質差異極大；許多「避免排放」型額度已被證明高估效益，因此請尋找經 Verra、Gold Standard 或類似機構驗證、年份較新、最好是移除型而非避免型的額度。抵換是少飛與使用 SAF 的補充，而非替代。
記
記帳認領（book-and-claim） 永續
記帳認領是一種會計制度，把永續航空燃料的環境效益與其實體交付分開。客戶付費讓 SAF 在有供應的機場（例如洛杉磯或阿姆斯特丹）生產並注入燃油系統，然後為從沒有 SAF 供應之地出發的航班認領減排效益。它解決了 SAF 只在少數機場存在的物流問題，也避免了用卡車運油（那本身就會產生排放）。可信的制度使用登記簿以防同一公升被重複認領；在為溢價付費前，請問清楚營運商的 SAF 方案使用哪個登記簿。