Wer was fliegt
Die Privatjets von Milliardären, Popstars, Sportlern, Royals und Unternehmen — 55 Flugzeuge im berichteten Gesamtwert von $4.2B. Nur öffentliche, breit berichtete Informationen; wir verfolgen niemanden.
Alisher Usmanov
Airbus A340-300 · $400M berichtet
Der nach Usmanows Vater benannte und mit seinen Initialen registrierte vierstrahlige A340 soll 238 Millionen US-Dollar plus rund 170 Millionen US-Dollar für die Ausstattung gekostet haben – damit gehört er zu den teuersten Privatflugzeugen aller Zeiten. Nach den Sanktionen wurde er im März 2022 auf der Isle of Man aus dem Register gestrichen und zuletzt in Taschkent geortet.
Roman Abramovich
Boeing 787-8 BBJ · $350M berichtet
Abramowitschs frühere 767-300ER erhielt wegen ihrer Zorro-Masken-Lackierung rund um das Cockpit den Spitznamen „The Bandit“; die 787-8, die sie 2021 ersetzte, behielt den Look und soll nach der Ausstattung rund 350 Millionen US-Dollar gekostet haben. 2022 genehmigte ein US-Bundesrichter die Beschlagnahme der 787 und einer G650ER im Rahmen von Sanktionen, doch die Flugzeuge befanden sich außerhalb der Reichweite der USA.
Mukesh Ambani (Reliance)
Boeing BBJ 737-9 (MAX 9) · $150M berichtet
Indiens erste BBJ MAX 9 traf im August 2024 nach der Ausstattung in der Schweiz ein; die Gesamtkosten wurden mit rund 150 Millionen US-Dollar angegeben. Zur Reliance-Flotte gehörten außerdem ein Airbus ACJ319, zwei Dassault Falcon 900EX, eine Global 6000 und eine Global Express – eine der größten familienkontrollierten Firmenflotten Asiens.
Bernard Arnault (LVMH)
Bombardier Global 7500 · $73M berichtet
LVMH verkaufte seine Global 7500 im Jahr 2022, nachdem französische Twitter-Accounts wie „I Fly Bernard“ begonnen hatten, jeden Flug zu veröffentlichen; Arnault sagte, durch das Mieten von Jets könne „niemand sehen, wohin ich fliege“. Die Episode trug dazu bei, die französische Debatte über Jet-Tracking und Privatjet-Steuern in den Mainstream zu bringen. Zuvor war er eine Dassault Falcon 7X geflogen.
Lakshmi Mittal
Bombardier Global 7500 · $73M berichtet
Der ArcelorMittal-Vorsitzende soll 2021 eine Gulfstream G550 durch eine in Großbritannien registrierte Global 7500 ersetzt haben, mit der er zwischen Genf, Luxemburg, London und Mumbai pendelt. Mittal wurde lange zu den aktivsten Privatjet-Nutzern Europas gezählt.
Elon Musk
Gulfstream G650ER · $70M berichtet
Das Kennzeichen kodiert seinen Geburtstag am 28. Juni, und die G650ER wurde zum meistverfolgten Business-Jet der Welt, nachdem ein von einem Studenten betriebener Account 2020 begann, ihre Bewegungen zu veröffentlichen. Musk betreibt außerdem zwei Gulfstream G550 und soll 2022 eine G700 bestellt haben. Das öffentliche Tracking des Jets führte 2022 zu einer Regeländerung bei Twitter/X, die das Teilen von Standorten in Echtzeit verbot.
Bill Gates
Gulfstream G650ER (two) · $70M berichtet
Gates soll zwei G650ER besitzen, beide Baujahr 2018 und am Boeing Field in Seattle stationiert, sowie über eine NetJets-Vereinbarung Zugang zu Challenger 350 haben. Er hat das Privatfliegen sein „guilty pleasure“ genannt und sagt, er kompensiere seine Emissionen durch die Finanzierung von Unternehmen für Direct Air Capture und nachhaltige Kraftstoffe.
Jack Ma
Gulfstream G650ER · $70M berichtet
Der Alibaba-Gründer soll eine auf den Kaimaninseln registrierte G650ER von 2020 fliegen, die eine frühere Gulfstream G550 ersetzte. Alibaba gab 2015 bekannt, eine Gulfstream für Mas geschäftliche Nutzung gekauft zu haben – als eines der ersten chinesischen Tech-Unternehmen, das dies öffentlich machte.
Mark Zuckerberg
Gulfstream G650ER · $70M berichtet
Aus den Aktionärsunterlagen von Meta geht hervor, dass das Unternehmen Zuckerbergs Privatflüge aus Sicherheitsgründen übernimmt – allein 2022 mehr als 2,3 Millionen US-Dollar. Er soll 2024 eine Gulfstream G700 hinzugefügt haben, und beide Jets tragen eine von Meta inspirierte blau-weiße Lackierung.
Jeff Bezos
Gulfstream G650ER · $65M berichtet
Bezos besaß über eine Holdinggesellschaft in Seattle zwei G650ER und soll Ende 2024 die ältere (Baujahr 2015) für knapp 39 Millionen US-Dollar verkauft haben, nachdem er eine neue Gulfstream G700 im Wert von rund 80 Millionen US-Dollar übernommen hatte. Seine Ankunft per Gulfstream beim Klimagipfel COP26 im Jahr 2021 sorgte für breite mediale Aufmerksamkeit.
Larry Ellison
Gulfstream G650 · $65M berichtet
Der Oracle-Gründer, ein lizenzierter Pilot, der auch historische Militärflugzeuge besitzt, fliegt seit 2015 eine G650, die auf eine Firma namens Wing and a Prayer zugelassen ist. Ellison focht einst bekanntermaßen mit seiner Gulfstream V das Nachtflugverbot von San Jose an und erstritt 2001 eine Ausnahmegenehmigung.
Gautam Adani
Bombardier Global 6500 · $53M berichtet
Adanis Global 6500 trägt das Konzernlogo und kann nonstop von Ahmedabad nach London fliegen; seine Einheit Karnavati Aviation betreibt außerdem Legacy 650, eine Challenger 605 und Hubschrauber. Er soll eine BBJ 737 MAX 8 hinzugefügt und sechs Pilatus PC-24 für Führungskräfte bestellt haben.
Michael Bloomberg
Dassault Falcon 900EX (three) · $45M berichtet
Bloomberg, selbst Pilot, hat gesagt, er besitze drei Falcon 900 zu je rund 45 Millionen US-Dollar, deren Betrieb jeweils etwa 3 Millionen US-Dollar pro Jahr koste. In seinem Hangar sollen sich außerdem ein Pilatus PC-24, eine King Air und eine Cessna 182 befinden.
Mark Cuban
Gulfstream V · $40M berichtet
Cuban kaufte seine 40 Millionen US-Dollar teure Gulfstream V im Oktober 1999 per E-Mail, ohne sie gesehen zu haben – Guinness World Records verzeichnete dies als größte E-Commerce-Transaktion aller Zeiten. Später kamen eine Gulfstream G550 und eine für die Dallas Mavericks konfigurierte Boeing 757 hinzu, außerdem eine 767, die zum Charter angeboten wird.
Larry Page and Sergey Brin
Boeing 767-200 · $15M berichtet
Die Google-Mitgründer kauften 2005 für unter 15 Millionen US-Dollar eine gebrauchte Qantas-767 und bauten sie zu einem 50-sitzigen „Partyflieger“ um, wie Eric Schmidt es Berichten zufolge nannte. Eine Vereinbarung mit der NASA erlaubte die Stationierung auf dem Moffett Field neben dem Googleplex – im Gegenzug für die Mitnahme wissenschaftlicher Instrumente und Gebühren von 1,3 Millionen US-Dollar pro Jahr.
Hugh Hefner (Playboy Enterprises)
McDonnell Douglas DC-9-32 · $5.5M berichtet
Playboy übernahm seine ganz in Schwarz gehaltene DC-9 1969 für 5,5 Millionen US-Dollar direkt ab Werk – mit einem weißen Bunny am Heck, einer Diskothek und einem ovalen Bett in Hefners hinterem Salon. Die als „Jet Bunnies“ bekannten Flugbegleiterinnen wurden von Continental ausgebildet. 1975 wurde sie an eine venezolanische Fluggesellschaft verkauft und beendete ihre Tage im Passagierdienst für Aeromexico.
Warren Buffett (Berkshire Hathaway)
Dassault Falcon 20 · $0.9M berichtet
Nachdem er jahrelang Führungskräfte wegen ihrer Firmenjets verspottet hatte, kaufte Buffett 1986 für 850.000 US-Dollar eine gebrauchte Falcon 20 und nannte sie „The Indefensible“ (Charlie Munger hatte „The Aberration“ vorgeschlagen). Später stieg er auf und benannte den Jet in „The Indispensable“ um – und kaufte 1998 für 725 Millionen US-Dollar gleich ganz NetJets.
Richard Branson
Dassault Falcon 7X
Bransons Virgin Group flog jahrelang eine Falcon 900EX mit dem Spitznamen „Galactic Girl“, bevor sie 2020 an Max Verstappen verkauft wurde; heute soll er eine Falcon 7X nutzen. Zu seiner Flugzeugsammlung gehörten auch eine Falcon 50EX und natürlich das Mutterschiff von Virgin Galactic.
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