Privatjet-Kosten
Peking → Luanda
Ein Privatflug von Peking nach Luanda legt 6,357 Seemeilen (11,774 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 45m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €95,236 – €142K pro Strecke — rund €29,606 pro Sitz.
6,357 nm
Großkreisentfernung
26h 45m
Flugzeit (Turboprop)
27.8h vs 17.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,841 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1177 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 45m | €95,236 – €142K | €149K – €198K | €154K – €210K | €29,606 | 3,841 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 21h 59m | €91,337 – €131K | €143K – €184K | €149K – €197K | €27,757 | 4,207 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 26m | €107K – €156K | €168K – €220K | €175K – €235K | €32,909 | 6,617 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 15m | €124K – €181K | €193K – €253K | €201K – €272K | €38,077 | 8,941 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 37m | €149K – €218K | €232K – €305K | €242K – €328K | €45,845 | 10,464 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 35m | €174K – €273K | €271K – €380K | €283K – €409K | €55,861 | 12,206 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 01m | €212K – €331K | €331K – €461K | €344K – €497K | €67,912 | 16,106 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 52m | €341K – €620K | €532K – €865K | €552K – €925K | €120,086 | 32,020 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Peking–Luanda nonstop fliegen
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Luanda: Wo Sie landen würden
- Flughafen Quatro de Fevereiro FNLU
Flughafen mit Privatterminal · 12,139 ft Startbahn · 15 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Dr. António Agostinho Neto FNBJ
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.8 h | 3,841 kg | €29,606 |
| Airline, Economy | 17.4 h | 1177 kg | Typischerweise €1,300–€3,250 |
| Airline, First / Business | 16.9 h | 4710 kg | Typischerweise €5,416–€12,999 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.