Privatjet-Kosten
Peking → Orlando
Ein Privatflug von Peking nach Orlando legt 6,567 Seemeilen (12,162 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 30m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $106K – $158K pro Strecke — rund $33,037 pro Sitz.
6,567 nm
Großkreisentfernung
27h 30m
Flugzeit (Turboprop)
28.5h vs 17.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,948 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1216 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 30m | $106K – $158K | $166K – $221K | $172K – $234K | $33,037 | 3,948 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 18m | $106K – $151K | $166K – $213K | $173K – $227K | $32,108 | 4,459 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 56m | $119K – $174K | $187K – $245K | $195K – $262K | $36,679 | 6,796 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 29m | $146K – $213K | $228K – $299K | $237K – $320K | $44,863 | 9,616 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 05m | $166K – $244K | $259K – $341K | $270K – $366K | $51,213 | 10,770 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 01m | $195K – $305K | $303K – $425K | $316K – $457K | $62,498 | 12,580 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 27m | $238K – $370K | $370K – $516K | $385K – $555K | $75,970 | 16,597 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 20m | $381K – $693K | $595K – $968K | $616K – $1,033K | $134,340 | 33,002 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Peking–Orlando non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.5 h | 3,948 kg | $33,037 |
| Airline, Economy | 17.9 h | 1216 kg | Typically $1,459–$3,649 |
| Airline, First / Business | 17.4 h | 4865 kg | Typically $6,081–$14,595 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.