Privatjet-Kosten
Peking → Oslo
Ein Privatflug von Peking nach Oslo legt 3,770 Seemeilen (6,983 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 00m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $132K – $206K pro Strecke — rund $42,354 pro Sitz.
3,770 nm
Großkreisentfernung
8h 00m
Flight time (ultra-long-range jet)
9h vs 11.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,181 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 698 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 01m | $62,625 – $92,948 | $98,008 – $130K | $104K – $143K | $19,447 | 2,299 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 29m | $61,951 – $88,374 | $97,617 – $125K | $104K – $138K | $18,791 | 2,582 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 47m | $68,716 – $100K | $108K – $141K | $115K – $158K | $21,090 | 3,868 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 37m | $80,589 – $118K | $126K – $165K | $135K – $186K | $24,811 | 5,293 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 15m | $97,103 – $142K | $152K – $199K | $162K – $224K | $29,885 | 6,194 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 04m | $122K – $189K | $190K – $264K | $203K – $296K | $38,751 | 7,597 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 00m | $132K – $206K | $206K – $288K | $221K – $327K | $42,354 | 9,181 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 30m | $212K – $387K | $331K – $540K | $352K – $605K | $74,974 | 18,295 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–Oslo non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Oslo: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9 h | 9,181 kg | $42,354 |
| Airline, Economy | 11.9 h | 698 kg | Typically $838–$2,095 |
| Airline, First / Business | 11.4 h | 2793 kg | Typically $3,491–$8,379 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.