Privatjet-Kosten
Dallas → San Diego
Ein Privatflug von Dallas nach San Diego legt 1,025 Seemeilen (1,898 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 2h 44m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $18,703 – $27,083 pro Strecke — rund $5,723 pro Sitz.
1,025 nm
Großkreisentfernung
2h 44m
Flight time (light jet)
3.7h vs 6.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
984 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 190 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 58m | $16,046 – $23,827 | $25,101 – $33,423 | $30,901 – $46,023 | $4,984 | 569 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 3h 49m | $18,725 – $26,485 | $29,731 – $37,772 | $35,931 – $51,172 | $5,651 | 731 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 44m | $18,703 – $27,083 | $29,466 – $38,288 | $36,966 – $55,288 | $5,723 | 984 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 38m | $24,072 – $34,824 | $37,956 – $49,275 | $46,956 – $70,275 | $7,362 | 1,447 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 32m | $29,102 – $42,062 | $45,926 – $59,568 | $56,426 – $84,568 | $8,896 | 1,694 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 29m | $36,610 – $55,980 | $57,939 – $79,387 | $70,439 – $111K | $11,574 | 2,078 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 24m | $44,935 – $68,392 | $71,207 – $97,127 | $86,207 – $136K | $14,166 | 2,747 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 32m | $72,845 – $128K | $116K – $182K | $137K – $247K | $25,066 | 5,444 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–San Diego non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.7 h | 984 kg | $5,723 |
| Airline, Economy | 6.1 h | 190 kg | Typically $228–$570 |
| Airline, First / Business | 5.6 h | 759 kg | Typically $949–$2,278 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.