Privatjet-Kosten
Dallas → Chicago
Ein Privatflug von Dallas nach Chicago legt 690 Seemeilen (1,277 km) zurück und dauert in einer very light jet etwa 2h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €9,968 – €14,165 pro Strecke — rund €3,017 pro Sitz.
690 nm
Großkreisentfernung
2h 10m
Flugzeit (Very Light Jet)
3.2h vs 5.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
414 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 128 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 46m | €10,751 – €15,850 | €16,922 – €22,375 | €22,258 – €33,967 | €3,325 | 397 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | Nonstop | 2h 10m | €9,968 – €14,165 | €15,760 – €20,109 | €21,464 – €32,437 | €3,017 | 414 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 1h 57m | €12,909 – €18,526 | €20,498 – €26,410 | €27,398 – €42,050 | €3,929 | 697 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 1h 52m | €16,677 – €23,904 | €26,505 – €34,115 | €34,785 – €53,435 | €5,073 | 1,028 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 1h 48m | €20,240 – €28,980 | €32,200 – €41,400 | €41,860 – €64,400 | €6,153 | 1,205 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 1h 46m | €25,944 – €39,238 | €41,400 – €56,120 | €52,900 – €85,560 | €8,148 | 1,480 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 1h 42m | €32,844 – €49,496 | €52,440 – €70,840 | €66,240 – €107K | €10,293 | 1,961 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 1h 48m | €51,336 – €88,320 | €82,800 – €127K | €102K – €187K | €17,457 | 3,875 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Dallas–Chicago nonstop fliegen
Dallas: Wo Sie landen würden
- Flughafen Addison KADS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,203 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Dallas Love Field KDAL
Flughafen mit Privatterminal · 8,800 ft Startbahn · 15 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Dallas-Fort Worth KDFW
Großes Drehkreuz · 13,401 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Chicago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Chicago Executive KPWK
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,001 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-Midway KMDW
Flughafen mit Privatterminal · 6,522 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-O'Hare KORD
Großes Drehkreuz · 13,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Very Light Jet) | 3.2 h | 414 kg | €3,017 |
| Airline, Economy | 5.4 h | 128 kg | Typischerweise €141–€353 |
| Airline, First / Business | 4.9 h | 511 kg | Typischerweise €588–€1,410 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.