Privatjet-Kosten
Hangzhou → Tokio
Ein Privatflug von Hangzhou nach Tokio legt 1,024 Seemeilen (1,897 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 2h 44m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $18,694 – $27,071 pro Strecke — rund $5,721 pro Sitz.
1,024 nm
Großkreisentfernung
2h 44m
Flight time (light jet)
3.7h vs 6.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
983 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 190 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 58m | $16,038 – $23,815 | $25,089 – $33,407 | $30,889 – $46,007 | $4,982 | 568 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 3h 49m | $18,718 – $26,475 | $29,720 – $37,758 | $35,920 – $51,158 | $5,649 | 731 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 44m | $18,694 – $27,071 | $29,453 – $38,270 | $36,953 – $55,270 | $5,721 | 983 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 38m | $24,061 – $34,809 | $37,940 – $49,253 | $46,940 – $70,253 | $7,359 | 1,446 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 32m | $29,089 – $42,043 | $45,906 – $59,542 | $56,406 – $84,542 | $8,892 | 1,693 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 29m | $36,594 – $55,955 | $57,914 – $79,352 | $70,414 – $111K | $11,569 | 2,076 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 23m | $44,916 – $68,362 | $71,178 – $97,085 | $86,178 – $136K | $14,160 | 2,746 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 32m | $72,814 – $128K | $116K – $182K | $137K – $247K | $25,055 | 5,441 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Hangzhou–Tokio non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.7 h | 983 kg | $5,721 |
| Airline, Economy | 6.1 h | 190 kg | Typically $228–$569 |
| Airline, First / Business | 5.6 h | 759 kg | Typically $949–$2,277 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.