Privatjet-Kosten
Toronto → Seoul
Ein Privatflug von Toronto nach Seoul legt 5,722 Seemeilen (10,597 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $95,256 – $141K pro Strecke — rund $29,584 pro Sitz.
5,722 nm
Großkreisentfernung
24h 29m
Flugzeit (Turboprop)
25.5h vs 16.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,515 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1060 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 29m | $95,256 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,584 | 3,515 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 16m | $92,134 – $132K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,971 | 3,879 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 10m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,280 | 5,804 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 48m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,886 | 8,147 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 14m | $148K – $217K | $232K – $304K | $242K – $329K | $45,644 | 9,539 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 13m | $173K – $270K | $269K – $376K | $282K – $408K | $55,322 | 11,074 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 44m | $211K – $328K | $328K – $458K | $343K – $497K | $67,292 | 14,616 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 29m | $338K – $613K | $529K – $857K | $550K – $922K | $118,976 | 29,046 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Toronto–Seoul non-stop
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.5 h | 3,515 kg | $29,584 |
| Airline, Economy | 16.1 h | 1060 kg | Typically $1,272–$3,179 |
| Airline, First / Business | 15.6 h | 4239 kg | Typically $5,299–$12,717 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.