Privatjet-Kosten
Miami → Dallas
Ein Privatflug von Miami nach Dallas legt 960 Seemeilen (1,778 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 2h 35m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $17,800 – $25,741 pro Strecke — rund $5,443 pro Sitz.
960 nm
Großkreisentfernung
2h 35m
Flight time (light jet)
3.6h vs 5.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
928 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 178 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 44m | $15,203 – $22,552 | $23,805 – $31,664 | $29,605 – $44,264 | $4,719 | 535 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 3h 39m | $17,996 – $25,418 | $28,610 – $36,301 | $34,810 – $49,701 | $5,427 | 698 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 35m | $17,800 – $25,741 | $28,077 – $36,436 | $35,577 – $53,436 | $5,443 | 928 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 29m | $22,923 – $33,116 | $36,189 – $46,919 | $45,189 – $67,919 | $7,005 | 1,366 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 23m | $27,728 – $40,019 | $43,813 – $56,750 | $54,313 – $81,750 | $8,468 | 1,599 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 21m | $34,907 – $53,281 | $55,319 – $75,664 | $67,819 – $108K | $11,024 | 1,962 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 16m | $42,872 – $65,132 | $68,033 – $92,630 | $83,033 – $132K | $13,501 | 2,595 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 23m | $69,548 – $122K | $111K – $173K | $132K – $238K | $23,888 | 5,141 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Miami–Dallas non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.6 h | 928 kg | $5,443 |
| Airline, Economy | 5.9 h | 178 kg | Typically $213–$534 |
| Airline, First / Business | 5.4 h | 711 kg | Typically $889–$2,134 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.