Privatjet-Kosten
Osaka → Chongqing
Ein Privatflug von Osaka nach Chongqing legt 1,477 Seemeilen (2,736 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 3h 49m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $24,999 – $36,448 pro Strecke — rund $7,681 pro Sitz.
1,477 nm
Großkreisentfernung
3h 49m
Flight time (light jet)
4.8h vs 7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
1,370 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 274 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 6h 20m | $25,553 – $37,755 | $40,143 – $53,194 | $45,943 – $65,794 | $7,914 | 908 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 5h 03m | $23,808 – $33,925 | $37,550 – $48,035 | $43,750 – $61,435 | $7,217 | 965 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 3h 49m | $24,999 – $36,448 | $39,153 – $51,204 | $46,653 – $68,204 | $7,681 | 1,370 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 39m | $32,085 – $46,743 | $50,285 – $65,714 | $59,285 – $86,714 | $9,854 | 2,012 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 3h 31m | $38,684 – $56,312 | $60,667 – $79,223 | $71,167 – $104K | $11,875 | 2,352 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 3h 27m | $48,489 – $74,808 | $76,214 – $105K | $88,714 – $137K | $15,412 | 2,883 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 3h 19m | $59,327 – $91,134 | $93,349 – $128K | $108K – $167K | $18,808 | 3,806 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 3h 31m | $95,841 – $170K | $152K – $241K | $173K – $306K | $33,285 | 7,560 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Osaka–Chongqing non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4.8 h | 1,370 kg | $7,681 |
| Airline, Economy | 7 h | 274 kg | Typically $328–$821 |
| Airline, First / Business | 6.5 h | 1094 kg | Typically $1,368–$3,283 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.