Privatjet-Kosten
Philadelphia → Dallas
Ein Privatflug von Philadelphia nach Dallas legt 1,137 Seemeilen (2,105 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 3h 00m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $20,256 – $29,394 pro Strecke — rund $6,206 pro Sitz.
1,137 nm
Großkreisentfernung
3h 00m
Flight time (light jet)
4h vs 6.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
1,079 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 210 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 5h 07m | $21,126 – $31,054 | $33,332 – $43,950 | $39,132 – $56,550 | $6,523 | 733 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 4h 07m | $19,979 – $28,320 | $31,660 – $40,304 | $37,860 – $53,704 | $6,037 | 789 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 3h 00m | $20,256 – $29,394 | $31,856 – $41,474 | $39,356 – $58,474 | $6,206 | 1,079 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 53m | $26,049 – $37,765 | $40,998 – $53,331 | $49,998 – $74,331 | $7,977 | 1,587 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 46m | $31,466 – $45,577 | $49,563 – $64,417 | $60,063 – $89,417 | $9,630 | 1,856 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 43m | $39,541 – $60,625 | $62,447 – $85,794 | $74,947 – $118K | $12,521 | 2,276 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 37m | $48,485 – $74,003 | $76,670 – $105K | $91,670 – $144K | $15,311 | 3,008 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 46m | $78,518 – $138K | $125K – $196K | $146K – $261K | $27,094 | 5,966 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Philadelphia–Dallas non-stop
Philadelphia: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4 h | 1,079 kg | $6,206 |
| Airline, Economy | 6.3 h | 210 kg | Typically $253–$631 |
| Airline, First / Business | 5.8 h | 842 kg | Typically $1,052–$2,526 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.