Privatjet-Kosten
Shenzhen → Saint-Barthélemy
Ein Privatflug von Shenzhen nach Saint-Barthélemy legt 8,365 Seemeilen (15,493 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 26m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $137K – $204K pro Strecke — rund $42,547 pro Sitz.
8,365 nm
Großkreisentfernung
35h 26m
Flugzeit (Turboprop)
36.4h vs 21.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,085 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1549 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 26m | $137K – $204K | $214K – $285K | $220K – $298K | $42,547 | 5,085 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 55m | $130K – $186K | $204K – $263K | $210K – $276K | $39,546 | 5,533 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 58m | $150K – $219K | $236K – $308K | $243K – $325K | $46,204 | 8,601 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 34m | $178K – $260K | $277K – $364K | $286K – $385K | $54,773 | 11,865 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 44m | $214K – $314K | $334K – $439K | $345K – $464K | $65,961 | 13,891 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 36m | $255K – $398K | $397K – $556K | $410K – $588K | $81,634 | 16,411 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 07m | $295K – $461K | $458K – $641K | $473K – $680K | $94,433 | 20,811 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 14m | $473K – $863K | $736K – $1,202K | $757K – $1,267K | $167,029 | 41,419 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shenzhen–Saint-Barthélemy non-stop
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Saint-Barthélemy: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.4 h | 5,085 kg | $42,547 |
| Airline, Economy | 21.7 h | 1549 kg | Typically $1,859–$4,648 |
| Airline, First / Business | 21.2 h | 6197 kg | Typically $7,746–$18,591 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.