Privatjet-Kosten
Tokio → Saint-Barthélemy
Ein Privatflug von Tokio nach Saint-Barthélemy legt 7,350 Seemeilen (13,611 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 03m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €110K – €164K pro Strecke — rund €34,330 pro Sitz.
7,350 nm
Großkreisentfernung
31h 03m
Flugzeit (Turboprop)
32h vs 19.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,457 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1361 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 Tankstopps | 31h 03m | €110K – €164K | €173K – €230K | €178K – €242K | €34,330 | 4,457 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 Tankstopps | 25h 25m | €105K – €151K | €166K – €213K | €171K – €225K | €32,033 | 4,864 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 48m | €120K – €175K | €188K – €246K | €195K – €261K | €36,862 | 7,464 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 15m | €147K – €215K | €229K – €301K | €238K – €320K | €45,241 | 10,595 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 47m | €168K – €247K | €262K – €345K | €272K – €368K | €51,859 | 11,909 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 26m | €210K – €327K | €328K – €457K | €339K – €487K | €67,168 | 14,602 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 03m | €241K – €377K | €375K – €525K | €389K – €561K | €77,283 | 18,431 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 02m | €387K – €706K | €604K – €984K | €623K – €1,044K | €136,678 | 36,664 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Tokio–Saint-Barthélemy nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Saint-Barthélemy: Wo Sie landen würden
- Flughafen Gustaf III TFFJ
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 2,133 ft Startbahn · 5 Min. ins Zentrum · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32 h | 4,457 kg | €34,330 |
| Airline, Economy | 19.5 h | 1361 kg | Typischerweise €1,503–€3,757 |
| Airline, First / Business | 19 h | 5445 kg | Typischerweise €6,261–€15,027 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.