Privatjet-Kosten
Tokio → Ibiza
Ein Privatflug von Tokio nach Ibiza legt 5,779 Seemeilen (10,703 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 41m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €88,317 – €131K pro Strecke — rund €27,432 pro Sitz.
5,779 nm
Großkreisentfernung
24h 41m
Flugzeit (Turboprop)
25.7h vs 16.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,544 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1070 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 41m | €88,317 – €131K | €138K – €184K | €144K – €196K | €27,432 | 3,544 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 20h 25m | €85,353 – €122K | €134K – €172K | €140K – €185K | €25,915 | 3,908 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 19m | €94,375 – €138K | €148K – €193K | €155K – €209K | €29,005 | 5,853 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 56m | €114K – €167K | €178K – €234K | €186K – €253K | €35,144 | 8,218 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 22m | €138K – €201K | €215K – €282K | €224K – €305K | €42,337 | 9,622 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 21m | €160K – €250K | €250K – €349K | €261K – €379K | €51,342 | 11,175 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 51m | €195K – €304K | €305K – €425K | €318K – €460K | €62,447 | 14,750 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 37m | €314K – €569K | €491K – €796K | €510K – €855K | €110,411 | 29,312 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Privatjets, die Tokio–Ibiza nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Ibiza: Wo Sie landen würden
- Flughafen Ibiza LEIB
Flughafen mit Privatterminal · 9,186 ft Startbahn · 15 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.7 h | 3,544 kg | €27,432 |
| Airline, Economy | 16.2 h | 1070 kg | Typischerweise €1,182–€2,954 |
| Airline, First / Business | 15.7 h | 4281 kg | Typischerweise €4,923–€11,816 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.