Privatjet-Kosten
Tokio → Lissabon
Ein Privatflug von Tokio nach Lissabon legt 6,023 Seemeilen (11,154 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €91,235 – €136K pro Strecke — rund €28,349 pro Sitz.
6,023 nm
Großkreisentfernung
25h 34m
Flugzeit (Turboprop)
26.6h vs 16.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,669 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1115 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 34m | €91,235 – €136K | €143K – €190K | €148K – €202K | €28,349 | 3,669 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 21h 05m | €87,876 – €126K | €138K – €177K | €144K – €190K | €26,692 | 4,034 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 53m | €97,500 – €142K | €153K – €200K | €159K – €215K | €29,976 | 6,061 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 29m | €118K – €173K | €184K – €242K | €193K – €261K | €36,381 | 8,523 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 54m | €142K – €208K | €222K – €292K | €232K – €315K | €43,817 | 9,977 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 52m | €166K – €260K | €259K – €362K | €270K – €392K | €53,247 | 11,610 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 20m | €203K – €315K | €316K – €440K | €329K – €476K | €64,751 | 15,322 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 09m | €325K – €591K | €508K – €825K | €527K – €885K | €114,490 | 30,454 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Tokio–Lissabon nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Lissabon: Wo Sie landen würden
- Flughafen Cascais (Tires) LPCS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,577 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Lissabon-Humberto Delgado LPPT
Großes Drehkreuz · 12,484 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.6 h | 3,669 kg | €28,349 |
| Airline, Economy | 16.7 h | 1115 kg | Typischerweise €1,231–€3,079 |
| Airline, First / Business | 16.2 h | 4462 kg | Typischerweise €5,131–€12,315 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.