Privatjet-Kosten
Lissabon → Tokio
Ein Privatflug von Lissabon nach Tokio legt 6,023 Seemeilen (11,154 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $99,168 – $147K pro Strecke — rund $30,814 pro Sitz.
6,023 nm
Großkreisentfernung
25h 34m
Flugzeit (Turboprop)
26.6h vs 16.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,669 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1115 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 34m | $99,168 – $147K | $155K – $207K | $161K – $219K | $30,814 | 3,669 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 05m | $95,517 – $137K | $150K – $193K | $156K – $206K | $29,013 | 4,034 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 53m | $106K – $155K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,583 | 6,061 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 29m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,545 | 8,523 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 54m | $155K – $226K | $241K – $317K | $252K – $342K | $47,627 | 9,977 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 52m | $181K – $282K | $281K – $394K | $294K – $426K | $57,877 | 11,610 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 20m | $220K – $343K | $343K – $478K | $358K – $517K | $70,382 | 15,322 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 09m | $354K – $642K | $552K – $897K | $573K – $962K | $124,446 | 30,454 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Lissabon–Tokio non-stop
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.6 h | 3,669 kg | $30,814 |
| Airline, Economy | 16.7 h | 1115 kg | Typically $1,339–$3,346 |
| Airline, First / Business | 16.2 h | 4462 kg | Typically $5,577–$13,385 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.