

Bombardier Challenger 605
El Challenger 605 actualizó el 604 con la cabina de vuelo Rockwell Collins Pro Line 21, ventanillas más grandes y un interior renovado, conservando los fiables motores CF34-3B. Se entregaron casi 290 entre 2007 y 2015, y sigue siendo una de las formas más rentables de acceder a una cabina ancha en la que se puede estar de pie, con 4,000 nm de alcance.
En resumen: El Bombardier Challenger 605 es un Jet grande con un alcance de 4,000 nm, una velocidad de crucero de 470 nudos y espacio para 10 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $9M–$16M y cuesta aproximadamente $3,900 por hora operarlo (estimación).
Destacados
- Aviónica Pro Line 21 y ventanillas más grandes
- Cabina ancha de 8.2 ft
- Gran valor en el mercado de segunda mano
Prestaciones
- Alcance
- 4,000 nm
- Crucero máx.
- 470 kts
- Mach máx.
- 0.82
- Altitud máx.
- 41,000 ft
- Distancia de despegue
- 5,840 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,775 ft
- MTOW
- 48,200 lb
- Motores
- 2 × GE CF34-3B
- Consumo de combustible
- 340 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 10 / 12
- Longitud de cabina
- 28.3 ft
- Ancho de cabina
- 8.2 ft
- Altura de cabina
- 6.1 ft
- Volumen de cabina
- 1,146 cu ft
- Equipaje
- 115 cu ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- $3,900
- Costo fijo / año
- $1,100,000
- Primera entrega
- 2007
- Fuera de producción
- 2015
- Unidades fabricadas
- 290
- Rango de segunda mano
- $9M – $16M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
$9M – $16M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 50% ≈ $8M
Comparar con aeronaves similares
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