Gulfstream Aerospace GIV-SP
El GIV-SP (Special Performance) mejoró el Gulfstream IV original con mayores pesos de aterrizaje y una mejor relación carga-alcance, convirtiéndose en el jet de cabina grande por excelencia de los años noventa. Se entregaron unos 300 antes de que el G400 y el G450 tomaran el relevo, y el tipo sigue ofreciendo uno de los costes de adquisición más bajos para una cabina Gulfstream.
En resumen: El Gulfstream Aerospace GIV-SP es un Jet grande con un alcance de 4,220 nm, una velocidad de crucero de 476 nudos y espacio para 12 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $2.5M–$6M y cuesta aproximadamente $4,600 por hora operarlo (estimación).
4,220 nm
Alcance
476 kts
Crucero máx.
12–16
Pasajeros
—
Precio nuevo
Destacados
- Amplia cabina Gulfstream a precios de entrada
- Alcance de 4,220 nm con motores Tay 611-8
- Extensa red de soporte mundial
Prestaciones
- Alcance
- 4,220 nm
- Crucero máx.
- 476 kts
- Mach máx.
- 0.88
- Altitud máx.
- 45,000 ft
- Distancia de despegue
- 5,450 ft
- Distancia de aterrizaje
- 3,190 ft
- MTOW
- 74,600 lb
- Motores
- 2 × Rolls-Royce Tay 611-8
- Consumo de combustible
- 480 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 12 / 16
- Longitud de cabina
- 40.3 ft
- Ancho de cabina
- 7.3 ft
- Altura de cabina
- 6.2 ft
- Volumen de cabina
- 1,525 cu ft
- Equipaje
- 169 cu ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- $4,600
- Costo fijo / año
- $1,200,000
- Primera entrega
- 1993
- Fuera de producción
- 2002
- Unidades fabricadas
- 300
- Rango de segunda mano
- $2.5M – $6M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
$2.5M – $6M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 50% ≈ $3M
Comparar con aeronaves similares
Compare: GIV-SP vs G400 vs G450 vs Challenger 650 →
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